感謝福特又辦了24小時試駕
既之前的 fiesta mk7, focus mk3, Kuga,
這次試駕的是都會輕休旅 Ecosport
二話不說先去復興北路的小馬租車
很想租紅色或桔色的，
可惜只有黑色
配胎是 205/60R16 的甜甜圈胎
檢查完了外觀之後就出發去社子豆花店吃晚餐
停在社子河濱公園停車場拍個照
形狀蠻不賴的標配日行燈，但亮度應該還需要加強
大燈只有投射式大燈
停好車後就吃完晚餐回家了
之後再開車就是隔天早上起床準備出發吃早餐
跟同門師兄弟的手排肥合照
這兩台都是共用一樣的底盤
這個底盤讓 Fiesta mk7 在 2008 年剛推出不久
就得到VDI世界車輛動態操控大獎第二名
僅次於身為廠車的第一名 GT-R R35
而 Fiesta mk7 也是一直從發售開始一直年年得獎到現在
最近得的獎是2014英國每日電訊報年度風雲車
這樣的超級底盤設定在Ecosport上應該會有不錯的表現
但目前還只是在市區平路上開開
先開去新莊 Ikea 吃個早餐
吃飽就可以準備上山下海了
直上小油坑
車身有點高，
加上甜甜圈胎
開起來不是很安心的感覺
不過操控感還是不懶
操控跟舒適在這個體積跟配備下已經超出我的想像
調配得非常優秀
"奔跑吧野馬"
看來她爬山有點吃力
她快瘋惹
簡直就跟Ecosport一樣
雖然是1.5+自手排
上坡2檔時有些坡竟然坡會感覺到吃力
馬力稍嫌不足
不過降到1檔就完全沒問題
有時候D檔電腦降檔有點慢
可以換成用手自手排S檔
不過手自排換檔還是很慢
不管是Kuga, Fiesta的AT箱還是Ecosport的PS箱
換檔都很慢而且會有限制極限
Ecosport到rpm 6500轉碰到紅線就一定會升檔
屢試不爽
Fiesta 可以到7200轉斷油後再自已看要不要升檔
上坡有點沒勁
但整體操控起來還是算ok
PS變速箱換檔超級平順無明顯頓挫
我原本還以為是AT變速箱
另外車頂竟然沒有乘客可以抓的把手:
如果遇到熱血駕駛可能會讓乘客很不安心
自排車沒有配個中央扶手實在不合理
後座有閱讀燈不錯
上完山就要準備下海了!!
先去淡水阿給吃個午餐吧
太晚來正牌老店說賣完了，只好吃隔壁的，還ok，比淡水老街裡的好多惹
吃完就真的要下海了
漁人碼頭，太早了，沒夕陽，
但也不想等到夕陽了，
怕等下回台北市塞到來不及還車
準備還車回家
"加個油吧" "好啊"
(有 FORD ECOSPORT及試駕者本人入鏡)
還車囉
忘了開後車廂了
開起來給大家看一下
側開還蠻炫der
後座可64分離打平，
kuga打平可以打完全平
Fiesta 打平會有斷層
Ecosport.. 忘了打平
整體來說Ecosport是Z>B
優點就是內部大空間但外型不會大，非常好停車
動力、操控也及格
是一台不錯的車
是適合全家大小婆婆媽媽一同出遊買菜的最佳首選
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