《 My Volvo V60 T5 R-Design | 最好 沒有極限 》
- 前言 -
wagon車型近年來在台灣熱銷熱議，比起四門轎車房車，它在空間的利用上更靈活多變，透過後座不論64或424分離傾倒，能獲得更方便的運用；比起SUV休旅車，擁有更流線的外型及更低趴的車身重心，一個人時腳癢想要小熱血，也能讓操駕不失樂趣。
這次兒童節清明連續假期，很幸運的能拿到V60 T5 R-Design，趁著這幾天的好天氣出遊，幫她拍拍照留念。
打從上次開過S80(詳見-《經典大器之作》My Volvo S80 宜蘭小旅行)，駕御過4米8的房車後，突然覺得V60這4米6的車長跟原本的V40CC比起來，適應上真沒什麼問題
OK 既然是旅行車，那麼，就去旅行吧！
- 正文 -
▲My Volvo V60 T5 R-Design | 埔里日落
拿到車當天，
好久沒在埔里看到這麼棒的天氣跟美麗的夕陽，
四天連假開始有個好采頭。
迷人的屁股(喔對了! 車牌有經過處理，請各位版友不要問我花多少錢標的
)
個人覺得14年式後的V60 R-Design後下保捍改的更好看了，
搭配19吋框與跑車化懸吊，讓V60 R-Design整體看起來運動化十足。
請原諒小弟很自戀的來張自拍合影留念...
▲車頭水箱護罩上的R-Design銘牌
▲鎂光燈焦點 | 國姓橋聳雲天
傍晚太陽下山後，趁著還有一些色溫，把拍攝場景移到國姓。
這裡是台灣高快速公路八景第一名－橋聳雲天
不論白天或晚上來拍照都很美，不過第一次前往的話建議白天先去探探路。
雖然沿途都有指標，不過這邊並不好找，加上地處偏僻，如果是晚上過來最好結伴同行。
這美麗的身影，就算只是靜靜在旁望著，也很容易望到入神、痴痴對著他傻笑
交車到目前為止，發現汽油車跟柴油車真的很不同。Volvo的柴油車已經算很安靜不吵的，但開了這台V60 T5才發現，車室內有夠安靜，震動又小。早些時候剛牽車時，等紅綠燈總以為車子熄火了(自動熄火啟動)，明明一上車就將開關給關閉XD
▲車程遊客中心
隔天早上，帶著太太還約了三位好友，滿載五員出遊。
因為時間來的早，沒什麼遊客，加上超棒的天氣，這時的車程特別美啊
▲光影作畫
下午想去看看海，就朝彰化海邊前進吧。
▲芳苑燈塔×V60 T5 R-Design
王功漁港真是一個很棒的地方，不論是攝影人想在黃昏時練練黑卡拍拍風景、外來遊客想嘗嘗道地海鮮、攜家帶眷到海邊散步吹風等等。
或許是地點太偏遠，即使是連續假期，這裡的遊客也不多。那麼整個漁港就都成了我的拍攝場地囉
▲王功漁港．夕陽西下
畢竟小弟我也是拍風景起家的，看到這美景，暫時顧不得其他，把握當下精彩的magic hour，先拍夕彩再說了。
▲王者之弓橋×V60 T5 R-Design
總不能忘記讓車子跟地標合照。
這個突然報到的炎熱天氣，讓一行人實在吃不消。雖然有海風吹彿，但曬了整天太陽大家都開始昏昏沉沉。既然照片也拍了、海鮮也吃了、海邊也逛過了，帶著曬紅的皮膚準備踏上歸途。
今天稍微休息一下，帶車子到家裡附近的活動中心，認真幫他拍拍照，不然開車出遊都只顧著玩
19吋框在視覺上感受超棒，但也曝露出原廠碟盤卡鉗太小顯得空洞，真是欠改
最喜歡車尾後側45°這個角度，結合優雅與動感的外觀。
辨識度極高的家族化尾燈，雖然近來偶爾會將CRV跟FIT錯認...
站上籃球場，就想套句幾年前Jeremy Lin為XC60代言的廣告台詞：「我是林書豪，我要超越的，是我自己。」
T5，2.0升，搭載Drive-E新世代動力引擎，最大馬力245匹、最大扭力35.7公升米，使用的是8速Geartronic變速箱
2013年，V60/S60車系正式變臉，取消分離式燈組，水箱護罩也變大了。
不像許多車廠，車子的頭燈設計愈來愈前衛、銳利，Volvo車的眼睛依然保持著不慍不火、從容優雅。
沒有熟優熟劣，總之，青菜蘿蔔各有其所好。
霧銀後視鏡外蓋。R-Design外觀套件，不過因為是白車的關係，實在看不太出來
▲R-Design跑車化座椅
Volvo車的內裝就不用小弟再加以著墨，因為長的都差不多啊
好啦，R-Design車款內裝還是稍有不同，像是方向盤、油門煞車踏板、迎賓飾版跟座椅等等。
至於椅子的包覆性還不錯，但可能因為車室較大所以椅子也順便跟著放大的關係，坐上後感覺椅面明顯較大，似乎小弟原本的V40CC椅子包覆性更性。
不過，自從坐過S80那張Inscription的冷暖空調通風椅後，就有種「曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲」的感覺了...
雖然他不是XC系列，還是帶她來跑跑產業道路，當然...僅止於正常鋪上柏油的路面
▲霞光
傍晚，幸運的補捉到太陽下山後的美麗霞光。
▲4/4 見證月蝕
原本只是單純開車出來拍照，後來聽跑到這邊拍照的攝影同好說才知道，
沒想到意外遇到月蝕，拍到這難得的畫面
不過這是剛露臉時的月出帶食，後面就沒再等下去。
玩玩可愛的圓圓散景。
附上連假這幾天跑的總里程：550.9公里，平均油耗：11.5公里／每公升
油耗數字好像不漂亮，但主要原因是幾乎都在市區山區跑，高速公路約只佔總里程的1/4。
以一台馬力跟扭力這麼棒，且重達1670公斤的汽油車來說很可以接受了，相信如果讓高速行駛里程增加，能更接近官方數據。
最後，如同標題下的「微熱血好爸爸用車」，這部車雖然稱不上是性能猛暴的鋼砲車款，但絕對是內心有個小小熱血靈魂的愛家男人的好選擇。安靜的車室、大大的空間、帥氣的外型與一顆有內涵的心臟。畢竟會選擇Volvo的車主，大多數就是看上它們車款豐富的主被動安全配備、在意家人與行車的安全。不過可惜的是沒有配備FOUR-C個人化行車模式設定系統，提供車主因應用車環境的不同做改變，成為一台真正自用、家用兩相宜的運動旅行車。
啊! 最後的最後~
這絕非故意去做的測試，當天車上滿載五人，在市區走走停停，某一個moment要變換車道時，前車突然急煞，我意識到的當下也馬上踩煞車，但這自動煞停的功能還是比我早一步啟動了！雖然嚇了全車人一跳，但真要感謝有這功能
《My Volvo V60 T5 R-Design》的完整相片集：《My Volvo V60 T5 R-Design》
小弟的Flickr：毛森郭
分享小園地：MK 攝記
歡迎喜歡拍照、喜歡車子的同好一同交流指教
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